分析：振动系统等效质量由振动系统各部分的自身质量加上振动时产生的空气附加质量构成，附加质量是因为扬声器振动时，振膜推动了周围的空气一起振动，于是使得振动系统的质量变“重”了。根据公式Mmr=2.67ρa3（ρ为空气密度，蜂鸣器生产商，a为振膜半径），因此要想使扬声器的fo较低，则扬声器的口径要尽可能大，因为口径与附加空气质量成正比（列表1所示），口径越大，fo越低。
列表1 扬声器口径和附加质量的关系（安装在大障板上，单边）
论证：笔者用Ф25mm-4Ω的音圈、磁铁80*32*12t-Y30、T铁及导磁上板75*4.0t-Ф25mm、定心支片是CW-30#变位为0.8mm/50g，然后分别采用口径为220mm、250mm、300mm全纸振膜fo=70Hz，且重量相同（5.0g）。同时对三种样品进行试作，然后测得的阻抗曲线（如图11所示），其结果为200mm-105Hz、250mm-89Hz、300mm-80Hz。可见在同样Mms、Cms的情况下，振膜的面积越大，其fo也就越低。
喇叭为何故障你知道吗
汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。
喇叭的工作原理
虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，蜂鸣器生产，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。
当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。
电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。
喇叭故障的原因
在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。
当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。
有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。
声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。
在发声的电子电气设备中都能看见扬声器，扬声器也就是我们通常所说的喇叭，是一种将电信号转换成声信号的换能器件，是音箱播放的终端，因此扬声器的性能好坏会直接影响着音质效果的发挥。为了满足不同使用环境和不同音响设备的更高要求，近年来，镇江蜂鸣器，随着数字音频技术的不断发展，对扬声器要求也更加苛刻，为了适应科技的发展，满足不同消费者的需求，很多公司都在不断的提高扬声器的性能，研发新材料、新工艺和运用新的设计方法。目前我国扬声器行业发展十分良好，且运行生产的产品品质已经具备了国际市场竞争力。随着我国扬声器行业运行下游需求市场不断扩大，出口不断增长，未来将迎来一个新的发展机遇。
随着科技的不断进步，通讯越来越发达，电子产品更新换代迅速，特别手机、电脑市场发展十分快速，且朝着多功能化、个性化、小型化的方向发展，然而声音效果却要不断提高，多媒体影片的播放、手机铃声、编曲功能、MP3的聆听等等，都需要有更好的声音接口，需求不断扩大化，也有利的促进了扬声器的发展。
随着中国经济的快速发展，制造业开始向国内转移，加之国内巨大的市场需求，使得我国已经成为zui大的移动通信终端生产国和消费国。根据信息产c业部统计，目前我国拥有手机近1/3产量和大约1/5的销售市场，我国手机产量达1.98亿只，同比增长65%；销量达1.96亿只，同比增长64.5%，产销率为98.8%；出口量为0.8亿只，同比增长95.1%，出口率为40.5%。作为手机配套产品的电声器件，面对手机产业如此迅速的发展，未来我国扬声器产业发展将迎来前s所未有的盛世宏图，有效的促进了我国电声器件的快速发展。
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